Acción reivindicativa – Excepto bicis

Esta mañana varias calles de Zaragoza se han levantado con una nueva señalización, al parecer no oficial, permitiendo el tránsito de bicicletas en las mismas. Calles que hasta ahora o bien estaban siendo legalmente transitadas por vehículos particulares a motor o bien por el propio tranvía y los transeúntes. Hay que recordar que la autorización de uso por parte de las bicis para muchas de estas calles es un compromiso pendiente y una promesa del nuevo gobierno municipal.

Señal excepcionales

Señal excepto bicis

Varias calles, en su mayoría del Casco Histórico, han aparecido con nuevos carteles bajo las señales que prohíben la circulación de vehículos con algunas excepciones. En ellos se puede leer “ excepto bicicletas ”, y se trata de una forma de reivindicar que dichas excepciones, que se aplican a vehículos de residentes, acceso a garajes o carga y descarga, se extiendan también a la circulación ciclista.

Tal y como indicaba Pedalea la semana pasada ante los medios de comunicación hay que recordar que la señalización in situ de estas excepciones es un compromiso acordado en el Observatorio de la Bicicleta el pasado mes de febrero. En esa ocasión, el ayuntamiento presentó un listado de 214 calles de tráfico restringido en las que quedaba autorizada la circulación de bicicletas. El Observatorio decidió revisar y completar esa lista, así como acometer la señalización, pero ninguna de las dos tareas se ha llevado a cabo.

Desde los grupos y movimientos ciclistas de Zaragoza consideramos necesario que este compromiso se cumpla, pues es una medida inaplazable para permeabilizar el Casco Histórico y otras zonas para la circulación de bicicletas, normalizar la circulación ciclista, y acabar con la confusión reinante desde la sentencia del TSJA del pasado mes de septiembre. Desde esa fecha, debido a los constantes cambios normativos y al incremento de las multas, el número de bicicletas en nuestras calles se ha venido reduciendo.

Además de calles tales como Heroísmo, Mayor, Universidad, Palafox y plaza de la Madalena, entre otras, la acción reivindicativa se ha dejado ver en los accesos a Independencia desde la plaza Santa Engracia y la calle 5 de marzo, así como en los alrededores del Coso Alto y Mercado Central en donde por el momento sigue sin estar permitida la circulación de bicicletas en la plataforma del tranvía.

Confiamos en que el nuevo gobierno municipal recoja el compromiso del Observatorio y señalice estas calles en los dos sentidos de circulación, puesto que era una medida presente en su programa electoral. Asimismo, esperamos que en ésta nueva era se dé un impulso decidido al resto de la política ciclista, empezando por ejecutar el presupuesto para carriles-bici consignado para este año y estableciendo, de manera definitiva, el criterio de proporcionalidad en las sanciones a bicicletas.

¡Porque las bicis son y deben ser #Excepcionales entre el tráfico!

Animamos a la ciudadanía a seguir persistiendo con estas actuaciones promulgando la normalización de la bicicleta dentro de la movilidad urbana, por supuesto, sostenible.

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Pedalea y vuela! – Semana Cultural de la Madalena

Éste sábado 20 de junio hay preparadas distintas actividades ciclistas dentro de la 28ª Semana Cultural de la Madalena

Cartel ciclista semana cultural 2015

La jornada está organizada por Las Bielas Salvajes, La Cicleria Social Club, Teatro el Bicho, el Colectivo Pedalea y por Sicarias del Cierzo.

Las distintas actividades para la jornada son: 
* 11:00h. Mujeres sobre ruedas: “Serpiente Multicolor”. 
Salida: Plaza Magdalena. Org. Bielas Salvajes, Sicarias del Cierzo.

* 14:30h. Comida popular. En calle Palafox. Org. Colectivo Pedalea y Bielas Salvajes.

* 16:00h. Microteatro con Microbocado y Microtrago: “Los Mancusos, Impros y un café” de los Mancusos. 
En La Ciclería Social Club. Org. Teatro Bicho. Bote para el artista.

* 17:00h. Juegos ciclistas
En Solar calle Palafox. Org. Colectivo Pedalea, Bielas Salvajes y La Ciclería Social Club.

Toda la información se irá actualizando en el siguiente evento de Fb: https://www.facebook.com/events/913648195358646/

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Recomendaciones para la ciclonudista

Sábado 13, 18h, plaza de españa – XV Ciclonudista de Zaragoza

Cartel ciclonudista Zaragoza 2015

Cartel ciclonudista Zaragoza 2015

SI ÉSTA ES TU PRIMERA CICLONUDISTA…

A la de una, a la de dos y a la de tres… ¡Ropas fuera!
1-¿Desnudarme yo con éste cuerpo serrano? ¡Y un jamón!
Pues si, si no hay tiempo para comprar un cuerpo nuevo en las rebajas, no queda más remedio que usar el que tenemos, aunque no termine de gustarnos del todo. No todo el mundo puede ser top model o mister Universo, afortunadamente. Son una minoría cuyos cuerpos son herramientas de trabajo conseguidas en muchas ocasiones a costa de su salud y de buenos retoques en las fotografías de las revistas. El resto es lo que vemos en el espejo a diario, o en la playa y las piscinas en verano. Desnudos gloriosos, llenos de rasgos únicos y rotundamente personales que nos diferencian de una vulgar “top” o un “mister” corrientito. Ya es hora de presumir un poco ¿No? Si la arruga es bella, que lo es, el michelín es no menos sublime.

2-¿Pero cómo me quito la ropa en medio de la calle? No es tan fácil…

…Ni tan difícil. El secreto está en la masa, como las pizzas. Si hay una masa de individuos que se desnudan juntos, resulta asombrosamente fácil. Lo que para una persona es imposible por pudor y temor, se vuelve facilísimo y divertido cuando se hace en conjunto, en un ambiente de fiesta y simpatía. Y nadie se siente observado por nadie; cuando nos desnudamos en medio de un maremagnum de cuerpos desnudos, los tabúes desaparecen como por arte de magia y vemos la piel propia y ajena con la misma naturalidad con que contemplamos un cuerpo cubierto con prendas de vestir.

3-¿Y que dirá la gente si me ve con éstas pintas?
Decir, más bien poco. Lo normal es que te aplaudan y te dediquen entusiastas gritos de ánimo. Que te admiren. Tampoco nadie va a pararse mucho en intentar reconocerte: a cierta distancia es difícil distinguir dentro del conjunto de ciclonudistas la cara de una persona; y si el grupo es muy numeroso no es nada fácil saber si los que van en medio del pelotón son hombres o mujeres, la propia cantidad de ciclonudistas y la postura que llevamos en bicicleta homogeneiza bastante nuestra imagen. En el centro del pelotón es más fácil distinguirnos por la bicicleta que por el cuerpo (y para eso tanta dieta y tanto gimnasio… en fin…). Y si tienes verdaderos celo por conservar el anonimato, una mascarilla de las que usan los pintores – de esas que parecen un bozal de papel- te hará irreconocible. Muchos ciclistas las utilizan habitualmente para no respirar el humo de los coches.

Cuando calienta el Sol.
1-Yo te doy cremita, tu me das cremita.
Y es que calienta de verdad. No hay más remedio; hacer la ciclonudista en enero no es lo mismo, así que resulta obligado utiliar un protector solar adecuado a nuestro color y tipo de piel. Mejor usar un poco más de protección de la cuenta porque la duración del paseo no se puede precisar, a veces dura más de lo esperado. Puedes ponerte el protector solar antes de salir de casa o bien al desnudarte; si no se moja el cuerpo aguanta sin problemas tres o más horas.

2-Sol aquí y sol allá, maquíllate, maquíllate.
Hay ciclonudistas que decoran sus cuerpos con vistosos dibujos y eslóganes reivindicativos… y se quedan con el adorno en negativo durante todo el verano porque el maquillaje actúa como pantalla solar.
El resto de la piel queda expuesto a la acción de los rayos U.V. y se broncea (o quema) quedando reservada la impronta de los dibujitos ¿El remedio? Fácil:antes de pintarse hay que usar protector solar.
No somos nada sin la cremita.

3-¿Y la cabeza también es ciclonudista?
Entendemos como ciclonudismo el ir sin ropa sobre la bicicleta, pero hay complementos que no son estrictamente ropa y que resultan altamente recomendables por salud y seguridad: básicamente un gorro para protegerse del sol (o incluso el casco, quien lo use) y calzado. Y si no se utilizan alforjas, una mochila para guardar la ropa, documentación, etc. La ropa más adecuada para “ciclonudear” es aquella que nos permite desnudarnos o vestirnos en pocos segundos: prendas anchas, que no se peguen al cuerpo ni se enganchen y que nos permitan desnudarnos sin necesidad de descalzarnos, que siempre resulta lento y engorroso en la calle.

¡Cualquiera se monta ahora en la bicicleta!
1-Pero ¿Qué es esa cosa negra de ahí?
Esa cosa negra es el sillín. Tu sillín de toda la vida. Ahora lo miras con otros ojos, parece que te fuera a morder precisamente donde estás pensando, pero no lo hará. Es tan confortable como siempre, sólo tienes que tener un poco más de cuidado al montarte. Trátalo con delicadeza y te mimará en lo más frágil. El pico parece más afilado de lo que lo recordabais, pero no pasa nada, que no es un violador ni os va a castrar, caramba. En cinco minutos ni te acordarás de él.

2-¿Es que no tenía otro momento para averiarse la maldita bici?
Quizá es que quería también tener su minuto de gloria y reclamar tu atención, que son muy suyas. Hay que llevar en las alforjas o la mochila un poco de herramienta y algo que nos permita reparar un pinchazo. No es necesario cargar con el taller; unas llaves por si se afloja algún tornillo inoportuno bastan (hay multi-herramientas muy pequeñas que nos sacan de casi cualquier apuro). Para los pinchazos lo mejor es llevar un spray reparador, es muy rápido y fácil de usar: se acopla a la válvula y actúa inyectando espuma de látex mientras va hinchando la rueda. Si vemos que no podemos resolver la avería y se escapa el pelotón, lo mejor es vestirse y ya con más tranquilidad, intentar arreglar la bici. Con suerte podremos alcanzar al pelotón, desnudarnos de nuevo y seguir disfrutando. Y además, entre tanta bicicleta sobrarán manos amigas que nos echen una mano con nuestra avería.

3-Pedaleando, que es participio, o pluscuamperfecto, o como se diga.
Aunque no vayamos a hacer precisamente la trans-pirenaica, no está de más tener unas mínimas directrices para la marcha. El ritmo de rodada es bastante lento, no vamos a hacer una carrera sino una reivindicación. Vamos a hacernos ver, que aunque parezca mentira, no somos invisibles. En la cabeza del pelotón irá el guía de la marcha marcando el itinerario y el ritmo, por lo que no tendremos que preocuparnos más que de seguir su cadencia y no dispersarnos demasiado en el grupo. Si vais a hacer fotos es aconsejable no perder contacto con el pelotón y por supuesto no adelantar al guía, eso podría fragmentar la marcha y organizar un pequeño o no tan pequeño caos. Es probable que encuentres algún participante que lleve ropa puesta (normalmente slips o braga). Invítale amablemente a ocupar la cola del pelotón: es una marcha ciclonudista, vamos a mostrarnos sin ropa, o como mínimo a respetar a quienes no la llevan y no romper el mensaje de nuestra frágil desnudez ante el tráfico.

Todo lo que siempre quiso saber sobre sexo y no se atrevió a preguntar
1-¿Es grave, Doctor?
No, en absoluto. Ser ciclonudista no sólo no causa impotencia ni esterilidad sino que embellece nuestros cuerpos con el ejercicio, el sol, el aire libre y los aplausos del respetable.
2-Por el hilo se saca el ovillo (Sólo para ellas)
Que no mujer, que no pasa nada. De verdad que en una marabunta de decenas de ciclistas en traje de Adán y Eva, sentado todo el mundo en sus sillínes y circulando por el centro de la ciudad nadie, absolutamente nadie entre el público ni entre los ciclonudistas va a fijarse en esos poquitos centímetros del hilito del
tampón.
3-Erecciones municipales (Sólo para ellos)
Lo has pensado: «como tenga una erección, menudo lío. No puedo disimularla, van a pensar que soy un sátiro, y encima el pitorreo nunca mejor dicho- que se va a armar». Pues no. A pesar de que vas a estar rodeado de preciosos cuerpos desnudos, pensar en erecciones es casi como de ciencia-ficción. Esa cantidad de ciclonudistas, en un sitio tan insólito como la vía pública siendo jaleados por cientos de atónitos ciudadanos mientras vamos sentados en un sillín y pedaleando es casi una garantía de castidad. Es que ni queriendo, vamos.

Todo ésto está muy bien pero…
1-¿De verdad que no me van a detener?
La práctica del nudismo en lugares públicos es completamente legal en España siempre que no se haga de manera obscena -con intención de excitar a los demás o a nosotros mismos- y ante menores o deficientes mentales. En las calles hay peatones, entre ellos menores y deficientes mentales, pero como no estamos desnudos para provocar excitación sexual a nadie (chicos, nada de bromas con la cremita), tenemos todo el derecho de hacerlo. El ir sin ropa no nos exime de la obligación de llevar nuestra documentación, todo exactamente igual que si fueramos vestidos.
2-¿Y esto es todo?
No. Ésto es lo de menos: lo mejor está por venir y será cuando estés pedaleando libremente, sin ropa, por las calles de tu ciudad ¡No querrás que llegue la hora de tener que vestirte!

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XV Ciclonudista de Zaragoza – 2015

XV Marcha Ciclonudista de Zaragoza

Excepcionales entre el tráfico.

SÁBADO 13 de Junio de 2015, a las 18h., en la Plaza de España (vestidos).

Las Ciclistas Urbanas de toda edad y condición utilizamos la bici para ir a trabajar, pasear, hacer deporte, ir a comprar, ir a estudiar, ir a la piscina, ir al cine, ir a la biblioteca, a visitar a la familia… La bicicleta es un vehículo mejor y como tal se le debe tratar. Pero nos sentimos DESNUDOS Y DESNUDAS ANTE LA PASIVIDAD POLÍTICA. Por eso mostramos nuestra frágil “carrocería” para exigir las políticas ciclistas adecuadas, porque somos EXCEPCIONALES ENTRE EL TRÁFICO.

Exigimos JUSTICIA EN LAS CALLES: Queremos una ciudad más habitable, equilibrada, en la que el coche no imponga su ley de peligro, ruido y ocupación del espacio humano. Consideramos esencial facilitar las alternativas al automóvil privado: TRANSPORTE PÚBLICO, CAMINAR y la BICICLETA.

Reclamamos al Ayuntamiento compromisos serios que muestren la voluntad de planificar la ciudad desde el criterio de la MOVILIDAD SOSTENIBLE. Nos hemos cansado de política de portadas de periódicos donde dicen que harán mucho para que la realidad sea que tras 5 años de haberse aprobado el Plan Director de la Bicicleta (PDB) poco se haya aplicado de éste.

Nos sentimos ofendidas porque tras varios meses de haberse publicado un listado con calles de tráfico restringido en las que el Ayuntamiento permite circular a las bicicletas no se hayan señalizado éstas correctamente provocando confusión entre los usuarios e indefensión ante la policía. Claro ejemplo de falta de interés real en la ejecución de medidas que favorezcan el uso de la bicicleta.

¿Qué proponemos? Medidas concretas:

  • SEÑALIZACIÓN INMEDIATA DE LAS CALLES DE ACCESO RESTRINGIDO AUTORIZADAS PARA BICIS

  • PUESTA EN MARCHA INMEDIATA DEL PLAN DIRECTOR DE LA BICICLETA

  • EJECUCIÓN INMEDIATA DE LOS PRESUPUESTOS PARA CARRILES BICI DEL AÑO 2015.

Cartel XV Ciclonudista de Zaragoza

Cartel XV Ciclonudista de Zaragoza

Las Marchas Ciclonudista son divertidas, pero ante todo mueven al debate porque planteamos soluciones concretas y pedimos compromisos reales. Pretendemos que cada vez más personas tengan  la posibilidad de elegir la bicicleta como una de las mejores opciones posibles para desplazarse en la ciudad tal como ha ocurrido en multitud de ciudades europeas donde el uso de la bici ha posibilitado la drástica reducción del estrés, la peligrosidad y la contaminación atmosférica y acústica recuperando las calles como  espacio de convivencia.

Queremos que Zaragoza sea un referente mundial de movilidad Ciclista

Evento en FB: https://www.facebook.com/events/714398555336160/

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Últimas respuestas al cuestionario #EleccionesSobreRuedas

Aquí las respuestas a las últimas preguntas que hemos recibidos del cuestionario  #EleccionesSobreRuedas por parte de los partidos políticos que se presentan en estas elecciones municipales en Zaragoza. Los partidos que han respondido nuestro cuestionario son los siguientes: Partido popular, Zaragoza en Común, Ciudadanos, Partido aragonés y UPyD si bien este último nos envió una respuesta general.

El orden en que se publican las respuestas será el orden en que nos llegaron a nuestro correo electrónico. Lamentar no haber tenido una respuesta por parte del Partido socialista y Chunta aragonesista.

Puedes acceder a las dos primeras preguntas del cuestionario en este enlace y las 3 siguientes aquí.

Q6: ¿Qué mejoras propone para el servicio Bizi, su contrata, su expansión..?

PARTIDO POPULAR

El servicio BIZI debe extenderse a toda la ciudad, todos los zaragozanos tienen derecho a un servicio público.

ZARAGOZA EN COMÚN

Conocemos que existen algunos problemas con el actual concesionario del servicio BIZI en cuanto a su expansión, en nuestro caso creemos que en una primera fase el servicio debe llegar a todas las personas de la ciudad y en una segunda fase debemos de mejorar la densidad de puntos existentes para que sea todavía mas accesible y usado.
Obviamente presionaremos a la contrata para que realice esta expansión.

CIUDADANOS

Somos conscientes de que la contrata tiene una limitación por contrato, pero nuestra idea es que el servicio Bizi llegue a todos los barrios de Zaragoza, sobre todo aquellos que se encuentran deficitarios en la ejecución de este servicio, es decir, los barrios periféricos como Vadorrey, Torrero, Valdespartera…, tanto aumentando la flota de bicicletas como las estaciones.

PAR

Se debe garantizar una adecuada prestación del servicio, y una ampliación del mismo, a todos los barrios y del número de bicis, si existe demanda para ello.

 

Q7: ¿Qué otras ocurrencias tiene su partido para mejorar la movilidad ciclista en la ciudad?

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Siguientes respuestas del cuestionario elecciones 2015 sobre ruedas

Continuamos publicando las respuestas que hemos recibidos del cuestionario  #EleccionesSobreRuedas por parte de los partidos políticos que se presentan en estas elecciones municipales en Zaragoza. Tal  y como indicamos en la anterior entrada los partidos que han respondido nuestro cuestionario son los siguientes: Partido popular, Zaragoza en Común, Ciudadanos, Partido aragonés y UPyD si bien este último nos envió una respuesta general.

El orden en que se publican las respuestas será el orden en que nos llegaron a nuestro correo electrónico. Lamentar no haber tenido una respuesta por parte del Partido socialista y Chunta aragonesista.

Q3: ¿Cómo van a promocionar el uso de la bicicleta en la ciudad? ¿Proponen seguir empleando fórmulas como “Caminos escolares” o “La bicicletada escolar”? ¿Ejecutaran una campaña entre conductores para fomentar el respeto a las calles 30 y a las bicicletas?

PARTIDO POPULAR

 La mejor promoción se realiza a través de la educación vial, sobre todo en las escuelas pero no exclusivamente,  y creando las condiciones para que la circulación en bicicleta se pueda realizar en condiciones de seguridad y sin conflictos con peatones o con vehículos a motor.

Crearemos una policía de movilidad que contará con una sección equipada con bicicletas que se ocupará de prevenir los conflictos a través de la concienciación de los conductores, ciclistas y peatones, buscando la mejor convivencia entre los distintos modos de transporte.

ZARAGOZA EN COMÚN

Nos parecen muy interesantes los proyectos que nombráis u otros como “La bicicleta en la escuela” y el centro de promoción de la bicicleta donde consideramos que se esta realizando una importante labor de difusión y educación de criterios de movilidad. Seguiremos apostando por esos proyectos y seguiremos en contacto con colectivos como Pedalea para desarrollar nuevos proyectos que permitan impulsar el uso de la bicicleta en Zaragoza.

Respecto de las calles 30, es un tema sobre el que tenemos que trabajar, buscaremos la manera de realizar campañas y educación vial, así como otros sistemas urbanísticos para limitar la velocidad en esas calles.

CIUDADANOS

La promoción de la bicicleta es una tarea a largo plazo, no podemos convencer de la noche a la mañana de las virtudes de ir en bicicleta, pero propondremos realizar campañas informativas y rutas organizadas para que los ciudadanos conozcan la bicicleta. Los caminos escolares es una iniciativa muy importante que desde Ciudadanos impulsaremos para fomentar la autonomía de nuestros niños y niñas a la hora de ir a la escuela. Por supuesto que realizaremos campañas en las zonas 30 de Zaragoza en tres aspectos: Señalizar los viales, mejorar los viales y controlar los viales, para ello es necesario realizar campañas de control por parte de la Policía Local entre conductores.

PAR

Creemos que la bici se promociona facilitando su uso con infraestructuras ciclistas y vías pacificadas, que garanticen su seguridad, así como promoviendo la educación vial desde pequeños y la sensibilización del resto de elementos de las calles.
También consideramos que las formulas para promover el ciclismo infantil son muy adecuadas desde un punto de vista de salud, de seguridad y como vía para cumplir el fin último de aumentar el número de desplazamientos en bici en la ciudad.

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Respuestas a las dos primeras preguntas de #Elecciones2015.

Exponemos a continuacion las respuestas a las 2 primeras preguntas que hicimos a los partidos en el cuestionario #EleccionesSobreRuedas,

Comentar que hemos tenido respuesta de Partido Popular, Zaragoza en Comun, Union Progreso y Democracia, Partido Aragones y Ciudadanos (En el caso de UPyD, no tuvimos una repuesta de acuerdo a las preguntas que hicimos, colgaremos su respuesta al final). No hemos tenido respuesta de Partido Socialista y Chunta Aragonesista.

Emplearemos el orden en el que nos llegaron las respuestas a nuestro correo electronico.

Antes de nada, agradecer a todos los partidos que han respondido a nuestras preguntas.

* ¿Cuál es su consideración con respecto al Plan Director de la Bicicleta consensuado en anteriores legislaturas entre los grupos políticos con presencia en el Consistorio?  ¿Tienen la intención de desarrollar en su totalidad dicho plan en estos próximos 4 años y de esta manera ejecutar carriles bici en todas las avenidas de la ciudad?

PARTIDO POPULAR:

El Plan Director de la Bicicleta se tiene que integrar en el nuevo Plan de Movilidad. Entendemos que todos los modos de transporte deben analizarse de forma integral ya que la movilidad es intermodal y los distintos modos comparten el mismo espacio en la ciudad.

El Plan de Movilidad considerará que los zaragozanos puedan moverse por toda la ciudad en cualquier modo de transporte, ya que cada modo responde a necesidades distintas. Los ciclistas podrán moverse de forma segura en todos los recorridos posibles, incluyendo las calles principales, en las que se definirán carriles-bici en la calzada.

ZARAGOZA EN COMUN:

Desde Zaragoza en Común consideramos que el Plan Director de la Bicicleta fue un trabajo bastante bueno pero que no se ha desarrollado y aplicado como se debería.
Si estamos en el gobierno municipal esperamos desarrollar el plan Director de la Bicicleta en su totalidad así como mejorarlo con la intención de hacer de Zaragoza la ciudad referente del sur de Europa en cuanto a movilidad ciclista.
Sobre los carriles bici, apostamos por desarrollar carriles bici en todas las calles donde la velocidad máxima sea superior a 30 km/h. Por tanto, si apostamos por ejecutar carriles bici en todas las avenidas.

CIUDADANOS:

Es un tema complicado porque creemos que el carril bici no es la única solución para la movilidad ciclista. Pensamos que se deberían estudiar fórmulas para que los ciclistas circulen por la calzada en condiciones de seguridad, como zonas de prioridad ciclista. Por desgracia el Ayuntamiento no posee datos fiables de la movilidad ciclista, se ha perdido un tiempo muy bueno, así que propondremos la creación de estudios reales y objetivos sobre la movilidad ciclista, a partir de ahí estableceremos las actuaciones necesarias para mejorar un transporte ecológico, sano y sostenible, a través de carriles bici o la adecuación de otros espacios para su circulación.

PARTIDO ARAGONES:

El Plan Director de la Bicicleta, como documento consensuado entre las
fuerzas políticas representadas, será asumido, salvo que exista una eventual
demanda vecinal para su actualización. El compromiso es ir implantando
progresivamente carriles bicis y asimismo apostamos por convertir avenidas
principales vías verdes, creando una red de vías verdes interconectadas entre
sí y con los diversos parques de la ciudad. Y complementar con vías pacificadas
allí donde no sea posible

* ¿Cuál es para ustedes la primera necesidad en política ciclista?

PARTIDO POPULAR:

 Evitar los conflictos con peatones y con vehículos a motor. Las bicicletas son vehículos y como tales deben circular por la calzada, nunca por las aceras o espacios peatonales.

ZARAGOZA EN COMUN:

Seguridad para los ciclistas y educación vial para todos los usuarios de la vía.

CIUDADANOS:

En primer lugar hay que dotar al ciclista del hueco que se merece, es decir, la bicicleta ha venido para quedarse. La bicicleta ha pasado de ser considerada como un medio de ocio a tenerse en cuenta para moverse por la ciudad.Zaragoza es una ciudad cómoda para trasladarse en bici y esto debe ser aprovechado.Para ello es necesario que la bicicleta no se vea como algo extraño que circula por la calzada, sino todo lo contrario, que sea visible, como algo ecológico y sano.

PARTIDO ARAGONES:

Dar respuesta a las bicis para que no circulen por las aceras y asegurar una
adecuada convivencia en las calles entre peatones, bicis y vehículos a motor.

 

Respuesta de UPDY:

Buenos días,

Gracias por su petición de información que atendemos gustosos:

En primer lugar creemos necesario elaborar un nuevo Plan de Movilidad que actualice al anterior a partir de los cambios operados en la movilidad de la ciudad y diseñe la del futuro. Este nuevo Plan de Movilidad debe buscar la complementariedad entre los diferentes modos de transporte, entre ellos la bicicleta, en vez de su competencia.

Creemos que no es el momento para los grandes proyectos, como nuevas líneas de tranvía. La situación de la ciudad, tanto por la situación de desigualdad y pobreza, como por el deterioro de los espacios públicos, por falta de mantenimiento, requiere que atendamos antes a otras prioridades.

Apostamos por la bicicleta como modo de transporte sostenible y ecológico que debe ser promocionado. Creemos además que debe ser contemplado como un modo de transporte más, sin carácter excepcional o subsidiario. Esto nos hace plantearnos que el Observatorio de la Bicicleta se convierta en un Observatorio de la Movilidad para incluir a todos los sectores. La bicicleta debe contar con infraestructuras apropiadas, de tal modo que aparte de que pueda compartir la calzada con otros vehículos (pacificadas), disponga de sus propias vías en forma de carriles bici. Con carácter general la bicicleta y el peatón no deben compartir vía.

Concretamente en cuanto a la bicicleta, proponemos en nuestro Programa (de forma resumida):

  • Ampliar las estaciones bizi a aquellos barrios que carecen del mismo, así como que todos los puntos de interés ciudadano (juzgados, hospitales, edificios administrativos…) dispongan en sus cercanías. Estableceremos un calendario de esta ampliación. Promoveremos la introducción de bicicletas eléctricas en el sistema.

  • Ampliaremos la red de carriles bici dentro de un diseño coherente con el nuevo Plan de Movilidad.

  • Estudiaremos la pacificacion de la calzada derecha en viales de dos o más carriles para compartir el espacio con bicicletas.

  • Instalaremos líneas de adelantamiento en semáforos para vehículos ligeros como las bicicletas.

  • Campañas de sensibilización y promoción de la bicicleta. Trípticos informativos y educativos, acompañada de cursos que ofrecería la Policía Local.

  • Circulación permitida para ciclistas, a reducida velocidad, por la plataforma tranviaria en su tramo de Plaza de España, Coso y Avenida Cesaraugusta.

  • Proponemos la introducción de matriculación para las bicicletas, con incorporación de tasa-seguro de responsabilidad civil.

 

Quedamos a su disposción para cualquier aclaración o comentario.

Atentamente,

 

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Propuestas (electorales) sobre ruedas – Elecciones Zaragoza 2015

Desde el Colectivo Pedalea hemos planteado una serie de cuestiones sobre la movilidad de la ciudad de Zaragoza a los diferentes partidos políticos que concurren a las elecciones municipales.

En concreto lanzamos nuestras preguntas a Partido Popular, Zaragoza en Común, PSOE, UPyD, PAR, CHA y Ciudadanos.Durante las semana del 18 al 22 de mayo iremos publicando las respuestas que nos han hecho llegar.

Las preguntas que les hicimos son las siguientes:

* ¿Cuál es su consideración con respecto al Plan Director de la Bicicleta consensuado en anteriores legislaturas entre los grupos políticos con presencia en el Consistorio?  ¿tienen la intención de desarrollar en su totalidad dicho plan en estos próximos 4 años y de esta manera ejecutar carriles bici en todas las avenidas de la ciudad?

* ¿Cuál es para ustedes la primera necesidad en política ciclista?

* ¿Qué le inspiran en cuanto a movilidad lo siguiente: Granada, Cáceres, Quinto de Ebro?

*¿Como van a promocionar el uso de la bicicleta en la ciudad?¿Proponen seguir empleando formulas como “Caminos escolares” o “La bicicletada escolar”? ¿Ejecutaran una campaña entre conductores para fomentar el respeto a las calles 30 y a las bicicletas?

*¿Como van a solucionar la permeabilidad ciclista del casco histórico?
*¿Qué mejoras propone para el servicio Bizi, su contrata, su expansión..?
*¿Qué otras ocurrencias tiene su partido para mejorar la movilidad ciclista en la ciudad?

*Como podréis ver, con objeto de no perder la linea editorial de Pedalea, hicimos algunas preguntas con algo de trampa… cuando acabemos esta campaña de información os contaremos cuales eran. Saludos sobre ruedas!

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Luto por Tomás Agustín Sancho #respetoalabici

Los y las ciclistas estamos de luto.
Tomás Agustín Sancho, presidente del Club Ciclista Ebro, ha muerto golpeado por un camión mientras pedaleaba por la carretera CV 624. 

Nuestras condolencias y acompañamiento para la familia y amig@s.
D.E.P.LUTOLogoPedalea_WEB

Bici blanca y crespón negro con un grito de #respetoalabici.

Difundimos aquí la convocatoria del C. C. Ebro, para este Domingo 11 de Enero:

 HOMENAJE A TOMÁS.
SALIDA 8:45 h – PARANINFO

DOMINGO 11 DE ENERO

Nos dirigiremos por Paseo Independencia, Coso, Plaza San Miguel y Miguel Servet al Pabellón Príncipe Felipe donde nos reuniremos con otros clubes de Zaragoza para, a las 9:15 h, rendirle un sencillo homenaje depositando unas flores en el lugar del accidente.

 

Esta convocatoria tiene un triple objetivo:

- Homenajear a la persona de Tomás

- Solidarizarnos con el dolor de su familia

- Reclamar respeto para el más débil en las carreteras.

Os invitamos a todos los que os queráis sumar a este sencillo homenaje y que lo hagáis extensivo a todas las personas que creáis conveniente.

 

SALIDA: 8:45 PARANINFO

 

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Llegan los primeros #AparcaBicisZgz

Hoy hemos visto, como han llegado un par de nuevos #AparcaBicisZgz a nuestras calles, concretamente las niñas, los niños y el resto de personas que se mueven en bici al colegio Cesareo Alierta pueden aparcar sus bicicletas en estos nueve aros  y por otro lado, enfrente del centro de historias, junto al Parque Bruil y el edificio Trovador tenemos cuatro nuevos aros donde canear vuestras bicis.

Aparcabicis en el Parque Bruil.

Aparca-bicis en el Parque Bruil.

Esperamos que poco a poco vayan llegando mas!

Mientras tanto desde PEDALEA se sigue recogiendo propuestas de lugares donde se necesitan aparcabicis. Mas información de la campaña en esta otra entrada del blog: http://respetoalabici.com/blog/2014/12/01/aparcabicis-en-zaragoza/

 

 

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